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Aug 08, 2023

3 conseils essentiels pour la sécurité des quais de chargement

Entre les travailleurs, les dommages et les temps d'arrêt, les accidents sur les quais de chargement coûtent aux entreprises environ 675 millions de dollars par an. Les quais de chargement sont l’un des éléments les plus essentiels de toute chaîne d’approvisionnement, et l’un des

Entre les travailleurs, les dommages et les temps d'arrêt, les accidents sur les quais de chargement coûtent aux entreprises environ 675 millions de dollars par an.

Les quais de chargement sont l’un des éléments les plus essentiels de toute chaîne d’approvisionnement et l’un des plus dangereux. Généralement parmi les zones les plus fréquentées de toute installation industrielle, elles sont remplies de machines lourdes telles que des chariots élévateurs, des transpalettes et des AGV qui déplacent rapidement les marchandises entre les semi-remorques et les zones d'attente, mettant ainsi en danger les travailleurs à proximité. La croissance du commerce électronique n’a fait qu’exacerber ce problème, car les délais de livraison toujours plus courts ont accéléré le rythme des opérations de traitement des commandes.

Il n'est pas étonnant qu'un nombre disproportionné d'accidents industriels se produisent dans ces régions. Les chiffres sont stupéfiants.

Selon Industrial Safety & Hygiene News, plus de 25 pour cent de tous les accidents industriels se produisent au quai de chargement, et pour chaque accident, il y a environ 600 quasi-accidents. Entre l'équipement des travailleurs, les dommages aux produits/équipements et les temps d'arrêt, les accidents sur les quais de chargement coûtent aux entreprises environ 675 millions de dollars chaque année, le coût moyen d'une blessure au travail s'élevant à environ 189 000 dollars (source : Santé et sécurité environnementales).

Heureusement, grâce à des précautions de sécurité appropriées, les entrepôts et les centres de distribution peuvent éviter la plupart de ces accidents et les coûts associés. Les gestionnaires d’installations qui investissent dans des équipements et des technologies de quai de chargement de pointe peuvent contribuer à réduire les risques et garantir que les employés rentrent chez eux en toute sécurité à la fin de chaque quart de travail.

Les niveleurs de quai de chargement doivent résister à des chariots élévateurs pesant plus de 10 000 lb. (sans produit) les traversant dans une semi-remorque des centaines de fois par jour. Pour être aussi durables, les niveleurs doivent également être lourds.

Faire fonctionner ces niveleurs manuellement via une chaîne de traction est au mieux un défi physique et peut être carrément dangereux au pire. Les niveleurs de quai de chargement hydrauliques à « bouton-poussoir » offrent aux installations une option plus sûre et plus ergonomique, car ils peuvent être utilisés sans se pencher ni se soulever, et disposent de fonctions rapides de prévention des chutes libres.

Les niveleurs qui offrent une transition en douceur du sol de l'installation au niveleur à la remorque et inversement sont également préférables, car le « choc du quai » causé aux conducteurs de chariots élévateurs en rebondissant sur des niveleurs mal conçus peut entraîner des blessures chroniques à la colonne vertébrale et d'autres problèmes physiques – sans parler des dommages. chariots élévateurs ou casser les produits qu'ils déplacent.

Les ponts auto-flexibles ont constitué une autre avancée importante dans la conception des niveleurs ergonomiques. Les plateaux auto-flexibles aident le conducteur du chariot élévateur à naviguer en toute sécurité avec des charges de remorque inégales, car le niveleur de quai hydraulique fléchit jusqu'à 4" sous son propre poids pour le mettre parallèle au plancher du plateau de la remorque.

Compte tenu de la pénurie actuelle de main-d'œuvre, les directeurs d'usine s'inquiètent plus que jamais du fait que des travailleurs inexpérimentés utilisent mal l'équipement. Heureusement, le développement de commandes programmables et verrouillables a également changé la donne en matière de sécurité. Ces commandes peuvent être programmées pour fonctionner uniquement lorsque le dispositif de retenue du véhicule, le niveleur de quai de chargement, la porte de quai basculante et la barrière de quai sont utilisés dans une séquence d'opérations sûre, contribuant ainsi à prévenir un fonctionnement incorrect et des accidents potentiellement catastrophiques.

Cette séquence d'opérations sécuritaire commence par le dispositif de retenue du véhicule ; dans celui-ci, le niveleur hydraulique et la porte basculante ne peuvent pas être activés tant que le dispositif de retenue du véhicule n'a pas atteint un engagement sûr du RIG ou de la roue de la remorque. Une fois cela accompli, la porte basculante peut monter, la barrière de sécurité peut être rétractée et le niveleur peut être abaissé dans la remorque.

La communication entre les chauffeurs de camion et les dockers chargeant ou déchargeant leurs camions est une considération primordiale dans tout protocole de sécurité d’entrepôt. Alors que les lumières rouges/vertes intérieures et extérieures des quais sont devenues des outils standard pour établir cette communication, les installations utilisent désormais une technologie améliorée de capteurs et de LED pour passer au niveau supérieur.

À l’extérieur de l’ouverture du quai, à partir d’un emplacement fixe au-dessus de la porte du quai, un nouveau système de sécurité utilisant des capteurs de mouvement peut détecter le mouvement d’un semi-remorque reculant en position de quai. Ce mouvement déclenche une alarme visuelle et sonore (qui peut être intégrée au dispositif de retenue du véhicule ou fonctionner de manière autonome) pour alerter les dockers et les piétons en approche du danger imminent.